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顧名思義，「FXX K Evo」就是以「FXX K」為基礎，經過F1賽道上所吸取的經驗後，所打造的進化版本，外觀上FXX K Evo被安裝上大型固定式後尾翼，前氣壩的氣流孔道與穩定鰭片也經過重新設計，除了減輕重量達到1,165公斤外，也增加了下壓力。
桃園房屋二胎Ferrari表示，FXX K Evo擁有主動式尾翼系統，FXX K Evo與FXX K相比，下壓力係數可以提昇23%，與LaFerrari相比，更是提高了75%，若是在200km/h的狀態下，會產生640公斤的下桃園房屋二胎壓力，極速的狀態下，則是會產生驚人的830公斤。
除了空氣力學大幅度升級外，座艙內也十分戰鬥，Ferrari透露方向盤經過重新設計，使用了與F1更相近的換檔撥片，還有KERS Manetti桃園房屋二胎no操控旋鈕，整個介面更駕駛導向，也更符合人體工學，操作起來十分直覺；駕駛右側的螢幕也升級為6.5吋，讓駕駛能夠更清楚地了解車輛狀況。
動力系統依舊採用一具排氣量6,262cc的V12自然進氣引擎與源自F1發展而來的HY-KERS系統電動馬達所組成的油電系統，搭配七速雙離合變速箱，不過目前Ferrari尚未公布精桃園房屋二胎確數字，也許經過調教後，動力輸出又更猛爆。
Ferrari指出，所有FXX K車主都可以升級為FXX K Evo，另外也會釋放數量稀少的FXX K Evo，讓其他流口水的峰層Ferrari車主可以加入XX Programmes實驗計畫，不過數量未知；而依照往例，FXX K Evo不會出現在一般道路上，只會在賽道上行駛，這些被Ferrari挑中的車主，會將自己的感受以及數據回饋給原廠，讓Ferrari的車款更為精進。
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